深中通道最新进展的最新相关信息（深中通道距通车再近一步）-创业联盟

深中通道最新进展的最新相关信息（深中通道距通车再近一步）

南都讯记者刘贤沛 6月8日中午，央视新闻30分发布了深中通道最新消息，提到“预计深中通道今年11月底全线贯通”，“项目计划2024年建成通车”。南都记者了解到，目前深中通道海底隧道已完成31个沉管管节安装，海底隧道最后管节及接头今天出运准备安装，据央视新闻30分报道，深中通道海底隧道预计在11日合龙。

深中通道最新进展的最新相关信息（深中通道距通车再近一步） 打造立体交通网对接深圳交通一体化

据了解，深中通道项目全长24千米，项目全线采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，项目概算总投资约为446.9亿元，于2016年12月28日开工建设。央视新闻30分提及“预计深中通道今年11月底全线贯通”，贯通表示主体已经连贯不存在断截面，而通车则要求工程全面竣工，验收合格后经过一系列的荷载试验才能允许社会车辆通行。同时央视新闻30分提到深中通道“预计2024年建成通车”。

深中通道最新进展的最新相关信息（深中通道距通车再近一步）深中通道工程是继港珠澳大桥后又一世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，工程的建设将创下多项世界之最，其中具有“超宽、深埋、变宽”特点的钢壳混凝土沉管隧道，为世界范围内在建跨海通道工程综合难度和规模最大的钢壳沉管隧道。

项目建成通车后，中山到深圳可跨江直达，车程从目前的两个小时缩减至半个小时以内。缩短了粤东和粤西的距离，对加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要的战略意义。

当前，中山瞄准深中通道2024年通车目标，积极做好对接深圳交通一体化各项工作。高速公路方面。中山市规划的“四纵五横”高速公路网涉及12条高速，现有8条已通车，深中通道通车时中开高速等2条高速将争取同步通车。到2025年，中山市高速公路密度将达到20.6公里/百平方公里，密度位居全省前列，中山市与周边所有城市中心城区将实现一小时通达的目标，从全市所有高速出入口出发，都可以在30分钟内进入深中通道。

轨道交通方面，中山市规划的“四纵三横”轨道交通网中，既有项目2条，在建项目2条，正在推进可行性研究和预可行性研究的2条，积极谋划的1条，通过加速融入“轨道上的大湾区”，中山全面对接深圳的交通网络进一步完善；公共交通方面，跨市公交将与深中通道同步开通，初定先开通两条线路，翠亨主线和城区主线，将大大方便深圳中山两地老百姓的出行；水上交通方面，目前运营的中山至深圳客运航线有1条，另外为助力港口物流和外贸发展，提高通关效率，中山市开通了7条通关“组合港”航线，其中到深圳4条。

通过以上措施，中山市“东承”的步伐进一步加快，60分钟通达湾区相邻城市、30分钟通达深中通道、各镇街中心区15分钟通达邻近高速公路出入口，“60 30 15”时空圈目标将加速实现，环珠江口“黄金内湾”的区位优势进一步凸显。

跨市公交+航空港：实现双城出行无缝对接

随着深中通道工程建设的推进，深中跨市公交也受到两地居民的热切关注。“深中跨市公交”也被写进《中山市综合交通运输“十四五”规划》，“十四五”时期公共交通重点工作包括规划马鞍港客运码头—深圳西站、市博览中心—深圳宝安机场等深中跨市公交。

近日，中山城市建设集团有限公司发布“深中跨市公交博览中心公交枢纽社会稳定风险评估信息公示”，就项目社会稳定风险评估工作进行公示，征求公众对该项目的意见和建议。公示信息显示，项目用地位于中山市博爱六路南侧，中山市博览中心西北角，现状为社会停车场。拟新建一座公交枢纽站，对接深中跨市公交线路。项目预计2023年11月动工，2024年2月底建成投入使用，施工工期为110天。

南都记者从公示信息中了解到，深中跨市公交博览中心公交枢纽用地面积约为4350平方米，拟新建候车厅建筑面积约为373平方米，配建8个公交车泊位及充电桩以满足公交车日间调度、补电需求。建设内容包括，一栋钢结构车站候车室及配套管理用房，8个公交车停车位及配套充电桩等。

深中跨市公交开通后，将大大缩短深中两市公交往来的时间和交通成本，为深中一体化发展提供高效、便捷、经济的公交服务。届时两地居民跨城出行将十分便捷，双城生活蓝图正在加速绘就中。

此外，日前签约的深中航空港项目，将通过跨市公交实现中山到深圳机场无缝对接，极大缩短通行时间，进一步增强两地互联互通。