网约车营运证一年要交多少钱(网约车营运证办理细则)

中国的网约车从诞生至今已有13个年头了,跟其他的风口行业相似,苗头期赛道里选手蜂拥而至,规则和目标是边干边看,巨大的市场规模蕴含无限延伸的平台遐想,为了抢占先机多划走一块蛋糕,大佬们掏钱补贴司机和用户。

临近中场,已有选手体力不支退出赛道,叫的响的平台剩下十来家,而失去补贴的网约车司机们更显疲惫,因为干的是实实在在的体力活。

疫情后,经济形势变化,企业经营面临困境,倒闭和裁员不断出现,网约车司机就成为许多人认为的退路,养家糊口的“工作”。网络招聘也经常看到跑网约车月入过万,还有人发布视频愉快的分享收获的截图,于是会开车的司机们也蜂拥而至。交通运输部发布最新数据显示,全国各地发放的网约车驾驶员证已达540多万本,网约车运输证230多万本,且4月份环比均在继续增长。

网约车的行业规律是月均400单左右可以保证司机正常的生活水平,今年的情况是全国多地网约车一天接单量大约10单,没有单就挣不到钱,而且单价也越来越低,要是哪天能挣到300,回家都可以加个菜庆祝一下。行业的困境已凸显,也加剧了网约车司机们的生活困境。6月份,全国多地也宣布暂停网约车经营许可及运输证核发业务受理。

网约车营运证一年要交多少钱(网约车营运证办理细则)

生活总要继续,每天的硬性开支一分都少不了,有总比没有好,跑一单是一单。但是接单是要靠熬时间的,每天跑10个小时是常事,想多挣点要跑到14个小时。挣钱的事不用提,但是每个月的账还是要算,司机们多是粗算一下就行了,不敢细算,不过还真有较真的师傅敢细算,算得明明白白。

车价,很多平台可以提供租车业务,每月反馈平台租金,和出租车一样。但是买车跑网约车必须购买网约车版电动车,比常规车贵3-5万,免车辆购置税。一般按15万计算。

报废里程年限,网约车行驶里程达到60万公里时强制报废,一般情况下,运营的出租车每天都在马路上跑,一年能跑十万公里,只要达到60万公里就会强制报废,一般6年报废。私家车加入网约车营运也按这个历程算。根据里程每年要算折旧。

平台管理费,按比例,都会超过20%。

网约车营运证,8000-15000.有效期3年。

网约车运营保险加座位险,一年费用大概是在7000元到15000元左右。营运车辆的缴税标准是私家车的1.5倍。

维修保养,电车保养费较少,一年500,维修另算。

充电电费,每天大约30元,每月1000元左右。

轮胎更换,5万公里更换一次,每天300-400公里里程,2年更换一次,1200元。

违章罚款,另算。

个人开销,饮食,香烟,话费,房租等。

收入,根据在线时长活跃程度派单量,多劳多得。很多人都希望一年回本,几乎每天都在线12个小时,如今单少价低,期望下降。

司机师傅们要注意休息,身体才是革命本钱!

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